把海洋建設(shè)成人類獲取優(yōu)質(zhì)蛋白的巨大“藍(lán)色糧倉”，是我國海洋科學(xué)家們一直致力的夢想。浙江工業(yè)大學(xué)丁玉庭教授團(tuán)隊(duì)針對海上產(chǎn)業(yè)鏈“捕撈作業(yè)精準(zhǔn)化、源頭保鮮高質(zhì)化、加工船載工程化”三大技術(shù)難題，歷經(jīng)21年探索與攻關(guān)，解決了漁場外移和復(fù)雜海況下“走不遠(yuǎn)”和“加工難”等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。其成果“海捕漁業(yè)資源低碳高效開發(fā)與船載高質(zhì)加工關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲2021年度浙江省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

海洋是人類食物供給的重要糧倉

根據(jù)《自然》雜志預(yù)計(jì)，到2050年海洋將為人類提供8000萬～1億噸的優(yōu)質(zhì)動物性蛋白，充分合理地利用豐富的海洋漁業(yè)資源，是保障國家糧食安全，保證動物蛋白可持續(xù)供給的有效途徑，并發(fā)揮著越來越重要的作用。

浙江是海洋大省，習(xí)近平總書記曾在2003年提出浙江要建設(shè)“海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省”，并列入“八八戰(zhàn)略”。在近海漁業(yè)資源衰退和海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略建設(shè)背景下，發(fā)展“深藍(lán)漁業(yè)”已成為我國海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。

但“深藍(lán)漁業(yè)”建設(shè)囿于資源、環(huán)境和技術(shù)的影響呈現(xiàn)多重不確定性特征，在客觀上使得“藍(lán)色糧倉”建設(shè)存在很多未知的制約因素，特別是遠(yuǎn)洋（極地）漁業(yè)在捕撈和加工產(chǎn)業(yè)鏈中面臨著的漁場外移、海況復(fù)雜、船體搖擺、船艙狹窄等眾多高難度挑戰(zhàn)。如何保障海產(chǎn)品高質(zhì)化綠色安全品質(zhì)便成為“藍(lán)色糧倉”建設(shè)不可回避的現(xiàn)實(shí)問題。

在國家“863”計(jì)劃和浙江省重大科技項(xiàng)目支持下，丁玉庭教授團(tuán)隊(duì)針對傳統(tǒng)海洋漁業(yè)中的高效化難、高質(zhì)化難和高值化難等關(guān)鍵問題，歷經(jīng)21年探索與攻關(guān)，通過原創(chuàng)性技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了“捕撈作業(yè)精準(zhǔn)化、源頭保鮮高質(zhì)化、加工船載工程化”和海上“全產(chǎn)業(yè)鏈條一體化”工程。

從捕獲到保鮮加工只要30分鐘

從海中捕獲活蹦亂跳生鮮，只要30分鐘即可實(shí)現(xiàn)高質(zhì)化極速加工，鎖住最鮮活的營養(yǎng)美味，再將這些大自然的饋贈，送到千家萬戶的餐桌上。這一環(huán)扣一環(huán)的新鮮速遞背后，有著丁玉庭教授團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支撐。

這得先從大洋性漁業(yè)資源捕撈作業(yè)的精準(zhǔn)化說起。傳統(tǒng)的海上捕撈，往往存在魚類集群性差、捕撈空網(wǎng)率高、海上漁業(yè)能耗高和生態(tài)友好性差等技術(shù)難題。針對這些痛點(diǎn)，丁玉庭教授團(tuán)隊(duì)突破了捕撈作業(yè)的“精準(zhǔn)化”和船載加工漁獲原料的“高質(zhì)化”關(guān)鍵技術(shù)；較傳統(tǒng)方式，綜合能耗和保護(hù)性動物誤捕率顯著降低，漁獲物的肌肉僵硬、肌纖維形態(tài)和組胺生成等鮮度品質(zhì)得到明顯提升，網(wǎng)捕綜合能耗降低22.26%，并有效降低了誤捕率，為遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源開發(fā)的低碳高效及其精準(zhǔn)化生產(chǎn)作業(yè)提供了重要支撐。

一線漁獲物捕撈上來后，緊著著就是從源頭做好高質(zhì)化保鮮。由于遠(yuǎn)洋和極地漁業(yè)資源遠(yuǎn)離國土，存在海上一線大網(wǎng)量起網(wǎng)時(shí)漁獲物集中、凍品質(zhì)量差和保鮮損失率高的技術(shù)難題，團(tuán)隊(duì)發(fā)明了“微晶化冰冷減菌技術(shù)，有效抑制了魚體內(nèi)源性酶和微生物的作用，解決了魚體品質(zhì)容易劣化的技術(shù)難題；同時(shí)，通過多元凍結(jié)保鮮技術(shù)，破解了傳統(tǒng)凍結(jié)的能量回收難題，有效提升了船載冷凍保鮮加工的整體技術(shù)水平。較傳統(tǒng)技術(shù)，凍結(jié)速率提高11.6%，耗電量降低5.6%，有效保障了漁獲物的源頭鮮度品質(zhì)。

最后，還得把海上移動加工的船載工程化做實(shí)。與傳統(tǒng)陸上加工不同，漁獲物的船載加工，在海洋航行的船上進(jìn)行，海況復(fù)雜、船艙狹小且船體易受風(fēng)浪搖擺的影響。傳統(tǒng)漁獲物的海上加工存在布料分布不均勻、操作穩(wěn)定性差和船載工程化難等難題。為此，團(tuán)隊(duì)發(fā)明了船載漁獲物連續(xù)熱力鈍酶技術(shù)、抗船體搖擺送料糾偏技術(shù)、多重組合熱源干制加工與規(guī)模生產(chǎn)質(zhì)量安全控制等技術(shù)，研發(fā)了船載加工立體化高效節(jié)能專用裝備與成套化生產(chǎn)線，有效解決了海上移動加工與清潔生產(chǎn)的“船載工程化”行業(yè)技術(shù)瓶頸，變革了“海上捕撈—陸基加工”的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了漁獲物的30分鐘快速鎖鮮與高值加工。

成果拓展至全球40個(gè)國家和地區(qū)海域

成果授權(quán)發(fā)明專利70余件，相關(guān)技術(shù)已在我國代表性行業(yè)領(lǐng)軍龍頭企業(yè)率先應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了大面積推廣與規(guī)?；a(chǎn)，遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)拓展至全球40個(gè)國家和地區(qū)海域。產(chǎn)品獲美國FDA、歐盟和日本等國的出口許可，船載加工產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場。

研究工作在國際上產(chǎn)生重要影響，成果得到國內(nèi)外同行的好評。日本水產(chǎn)日報(bào)曾在頭版頭條報(bào)道《世界第一艘海上加工船建造》，稱華盛水產(chǎn)加工“是全球水產(chǎn)干制品海上加工的一大創(chuàng)舉!”。

成果也受到國內(nèi)相關(guān)行業(yè)組織的高度肯定，中國水產(chǎn)流加協(xié)會認(rèn)為：項(xiàng)目首創(chuàng)了船載高值化加工的先河，成果對漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和跨越發(fā)展產(chǎn)生了極為深遠(yuǎn)的影響，受到了國內(nèi)外同行的廣泛關(guān)注和高度評價(jià)。浙江省水產(chǎn)流加協(xié)會認(rèn)為：項(xiàng)目“捕撈加工一體化”移動加工模式，是科技推動海洋漁業(yè)資源低碳高效開發(fā)利用的成功典范，具有極好的示范與引領(lǐng)作用。中國遠(yuǎn)洋漁業(yè)協(xié)會認(rèn)為：國內(nèi)龍頭企業(yè)率先示范應(yīng)用，有力提升了我國在全球漁業(yè)資源開發(fā)中的話語權(quán)，對躋身世界漁業(yè)前列做出了貢獻(xiàn)。

由潘德爐院士、朱蓓薇院士和張偲院士等組成的評價(jià)委員會認(rèn)為：項(xiàng)目創(chuàng)新性強(qiáng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)外空白，整體水平處于國際領(lǐng)先。成果先后獲中國商業(yè)聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，中國食品工業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

丁玉庭教授

團(tuán)隊(duì)在船上開展研究工作

團(tuán)隊(duì)在船上開展研究工作

船上加工設(shè)備

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員