神州十二號(hào)載人飛船今日返航啦！

在中國航天逐夢蒼穹的同時(shí)

我校航天方向相關(guān)團(tuán)隊(duì)

研制開發(fā)了數(shù)十臺(tái)航天地面測試設(shè)備

助力中國航天“星辰大?！钡恼魍?/span>

為中國航天事業(yè)添磚加瓦

2021年4月29日，長征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭搭載空間站“天和核心艙”，在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空，成功入軌，這也是中國空間站建設(shè)的“首戰(zhàn)”。

2021年5月29日，長征七號(hào)遙三火箭點(diǎn)亮海南文昌發(fā)射場的夜空，成功發(fā)送天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船。5月30日5時(shí)01分，天舟二號(hào)與天和核心艙實(shí)現(xiàn)自主快速交會(huì)對接。

2021年6月17日9時(shí)22分，長征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭搭載神舟十二號(hào)載人飛船酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，順利將3名航天員送入太空。

2021年9月17日，歷時(shí)三個(gè)月，神州十二號(hào)載人飛船返回地球。

今年六月，浙江工業(yè)大學(xué)收到了來自上海宇航系統(tǒng)工程研究所發(fā)來的感謝信。感謝學(xué)校單曉杭、李研彪團(tuán)隊(duì)為中國航天事業(yè)作出的貢獻(xiàn)。這已經(jīng)是學(xué)校收到的第四封來源于中國航天的感謝賀信。

地面測試裝備是航空航天的保障，在中國航天一步一個(gè)腳印奔赴星辰大海的同時(shí)，學(xué)校航天方向相關(guān)團(tuán)隊(duì)近20年來一直從事航天地面設(shè)備的研制，已先后為航天五院和航天八院研制開發(fā)了數(shù)十臺(tái)各類航天地面測試設(shè)備。

# 地面測試 #

航天器的九九八十一難

航天器在進(jìn)入軌道飛行階段后，長期處于高真空和超低溫環(huán)境中，同時(shí)受空間外熱流環(huán)境的影響。為了驗(yàn)證飛行器設(shè)計(jì)的正確性，保證長期可靠工作，及完成各項(xiàng)預(yù)定的任務(wù)，必須通過地面測試設(shè)備的試驗(yàn)篩選。而各類地面測試設(shè)備就是模擬航天器可能經(jīng)歷的極端環(huán)境條件，試驗(yàn)航天器每一個(gè)零件、部件和機(jī)構(gòu)的環(huán)境適應(yīng)性和可靠性，驗(yàn)證和暴露航天器及其部組件的設(shè)計(jì)和工藝問題，評(píng)定其工作性能，驗(yàn)證其飛行功能，為每一臺(tái)最終上天的航天飛行器保駕護(hù)航。

# 開拓創(chuàng)新 #

航天領(lǐng)域的豐碩成果

1、極端環(huán)境（熱真空、高低溫）下航天器機(jī)構(gòu)性能測試設(shè)備

早在2001年，團(tuán)隊(duì)就開始了極端環(huán)境下航天器機(jī)構(gòu)性能測試設(shè)備的研制。最早研發(fā)的××××××測試系統(tǒng)已連續(xù)服役18年，該設(shè)備最早應(yīng)用于神舟五號(hào)的××機(jī)構(gòu)的測試，并在后續(xù)的神舟、天宮、嫦娥、天和、天舟等各類航天器機(jī)構(gòu)的測試中均得到了廣泛應(yīng)用，為后續(xù)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)提供了有力依據(jù)。

近二十年來，學(xué)校已為航天八院、航天五院研制了二十多臺(tái)不同類型的極端環(huán)境下航天地面測試設(shè)備，主要用于衛(wèi)星、月球車、空間站等的太陽翼、對接機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等航天器的機(jī)構(gòu)性能測試及長壽命試驗(yàn)。

2、太陽翼零重力/低重力環(huán)境模擬展開計(jì)模態(tài)測試懸掛系統(tǒng)

該方向主要針對剛性、半剛性太陽翼，柔性翼太陽翼等大型太陽翼，實(shí)現(xiàn)模擬太空環(huán)境的地面零重力、低重力展開及零重力懸掛。

太陽翼作為各類航天器在軌運(yùn)動(dòng)的主要能量來源，其高可靠、精準(zhǔn)展開是航天器成功發(fā)射和在軌運(yùn)行的關(guān)鍵。太陽翼地面測試則是驗(yàn)證其工作可靠性、確保在軌正常工作所不可或缺的環(huán)節(jié)。

為了確保航天器的正常運(yùn)作，必須要其搭載的太陽翼進(jìn)行模態(tài)測試。我國某航天院曾向美國CSA采購大型太陽翼模態(tài)測試懸掛系統(tǒng)，在達(dá)成采購協(xié)議并支付款項(xiàng)后，遭到美國商務(wù)部阻攔。在該背景下，國防科工局批復(fù)由我校承擔(dān)該項(xiàng)目的研發(fā)工作。經(jīng)過三年的科研攻關(guān)，大型柔性太陽翼的超低頻模態(tài)測試懸掛系統(tǒng)的各項(xiàng)核心單元技術(shù)被逐一攻破，最終團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了該裝備的國產(chǎn)化研制，并在運(yùn)動(dòng)方向、懸掛頻率和隨動(dòng)行程三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上優(yōu)于美國CSA公司的同類產(chǎn)品。該裝置填補(bǔ)了國內(nèi)空白，主要性能指標(biāo)達(dá)到國外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

此外，團(tuán)隊(duì)自主研制的國內(nèi)首套太陽翼超長全氣浮展開裝置，承受住了世界最重通信衛(wèi)星—東方紅五號(hào)實(shí)踐二十號(hào)的太陽能供能極限考驗(yàn)，官方媒體曾有報(bào)道：“我們采用了更優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案和更可靠的試驗(yàn)設(shè)備，地面模擬裝置首創(chuàng)性地采用了“超長全氣浮導(dǎo)軌”展開架，大幅度降低摩擦力，更完美地模擬出太空中太陽翼展開的環(huán)境，這一技術(shù)甚至比美國洛馬、諾格等大公司都要先進(jìn)。

# 精誠合作 #

工大人的默默奉獻(xiàn)

近年來，學(xué)校貫徹執(zhí)行國家科技工作方針戰(zhàn)略，把握時(shí)代脈搏，服務(wù)重大需求，唯實(shí)創(chuàng)新奉獻(xiàn)。機(jī)械工程學(xué)院響應(yīng)國家和學(xué)校號(hào)召，不斷凝聚共識(shí)，深化改革、搭建平臺(tái)、強(qiáng)化隊(duì)伍、強(qiáng)化制度保障，貫徹落實(shí)“四個(gè)面向”，拓展具有顯著度的應(yīng)用需求，在不斷升級(jí)的競爭中尋求突破與發(fā)展。

學(xué)校航天研究方向開創(chuàng)者。近年來，學(xué)校航天方向發(fā)展迅猛，李研彪教授的智能化裝備設(shè)計(jì)與制造團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)控制策略及控制方法研究，核心成員包括：張利，孫鵬，陳波、鐘麒。單曉杭教授級(jí)高工的航天測試設(shè)備團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)與實(shí)施，核心成員包括葉必卿、章衡、沈季勝、李剛、金旭、戴勇、王揚(yáng)渝。兩大團(tuán)隊(duì)成員精誠合作，兢兢業(yè)業(yè)，默默為中國航天事業(yè)保駕護(hù)航！

星空浩瀚無比

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